JOKER a dit :

Vous devriez avoir honte d'une telle posture.
Vivement la privatisation de toutes ces administrations et le retour au travail pour tous (y compris pour les cheminots pour qui cela va être un véritable effort voire un exploit)

Herve a dit :

Arrêter la grève c'est simple donner aux cheminots ce qu'ils veulent. Il ne faut pas se tromper d'adversaire c'est le gouvernement qui est responsable pas les cheminots, c'est ceux qui gagne plus de 5000€ qui sont responsable pas ceux qui on du ma la avoir 2500€.
La grève coûte cher et combien à coûte le pdg de la sncf avec l'ensemble de ses décisions à la Sncf bien plus de 300M€

yenamarre a dit :

Vous voyez ce que je disais dans mon précédent message.......?
Depuis l'eau à coulé sous le pont, et que constatez vous, qu'il s'agit bien de leur propre interet perso qu'ils défendent, et les 35 milliards de dettes que nous allons tous payer, vous, et moi ils s'en moquent il aurais voulu que nous payons les 55 milliards, et continuer de manger le gateau sur notre dos
En attendant qu'est que nous attendons tous pour déposer plainte contre les deux syndicats voyoux pour abus de greves et mise en danger de l'économie nationale
Et pendant qu'on y est pourquoi le gouvernement ne prend t-il pas la décision de dissoudre les deux syndicats impliqués dans le désordre national et prise en otage des français contre leur gré
Ces gens la sont completement irresponsables, malhonnete, MENTEURS et nombrilistes
Vis a vis de tous les français, ils n'ont meme pas honte de ne pas reconnaitre qu'ils gagnent plus que nous, soit une grande majorité des français et des avantages qu'ils ont, et ils trouvent le moyen de se plaindre, alors que d'autres français travaillent certainement plus qu'eux

Rastamuffin230 a dit :

Ah ah ah la greve sncf a force de prendre trop les gens pour de la merde bande d ***** sacher que deja l etat va bien vous enculer bande de ***** de plus ne vous inquiétez pas monsieur les agents sncf divers controleur ou conducteur car la monnaie de vos billets vous sera rendu sous forme d ***** et je pense qu il serai deja temps de commencer a regarder dans vos retroviseur mais le jours ou les ***** vont tomber faudra pas venir chialer comme des salopes car la roue tourne toujours n oublier jamais ca

Gandrigan a dit :

Vous n êtes que des ***** vivement la privatisation. .....Je me fais verbaliser de 50 euros parceque je suis sur mon vélo car oui comme vous n êtes jamais à l heure et que les trains sont blindés avec des voyageurs fatigués je me dépeche pour aller tout au bout....bandE d' ***** au lieu de verbaliser boycotter la direction en nous faisant voyager gratuit...Par ailleurs 50 euros alors que j ai pris un oui go samedi que j ai attendu 4h30 avec un remboursement de 30 euros......

milou a dit :

Dans un monde libéral, un service public comme la s.n.c.f. est un outil précieux. Cet outil n'est cependant pas la propriété des cheminots mais celui des citoyens.
Il est aujourd’hui proposé à ce service un plan de survie validé par le parlement, ne pas l'accepter serait malhonnête et suicidaire. J'accepte en tant que contribuable de renflouer un service qui se prendrait en charge mais sans état d'âme je ne pleurerai pas si la s.n.c.f. devait disparaitre faute d'avoir accepté d'être à la disposition du pays.

Moi a dit :

Ras-le-bol, ***** que vous êtes laissez circuler les usagers gratuitement, vous aurez leur soutient et vous ne les empêcherez plus de travailler ou voir leur famille !!
Tout le monde vous déteste, réveillez-vous !

lolo a dit :

vous avais besoin de gros cous de Pieds au cul bande de feignant ya du monde qui n'ont pas de travail est vous vous pleurer vous avais pas honte

ARTIST95 a dit :

Ouiiii si vraiment ils veulent qu'on les entende ils n'ont qu'à faire une grève de la faim !!! On n'a jamais vu de héros empêcher les autres d'aller travailler !!!!

Lauvive a dit :

Et pourquoi ne faites-vous pas une grève de la faim sur le parvis de l’Élysée (ou devant, peu importe) ? Ce serait noble et, mesdames et messieurs les cheminots, vous auriez le respect de toute la France. Un véritable engagement qui permettrait également aux Français qui vous soutiennent de vous rejoindre... Au lieu de laisser tout le monde sur le quai en refusant en plus que d'autres que la SBCF s'y installent !

Aletak a dit :

Pourquoi SNCF change tous les 3 minutes le quai du prochain départ ? Ce matin, à Hausseman Saint-Lazare, on nous a fait courir 5 fois entre les quai 32,33,34,33,32... et si vous connaissez Hausseman Saint-Lazare, chaque fois il faut monter , traverser et encore descendre grande escaliers... comment ils se communiquent entre eux? Et pourquoi ils ne peuvent même pas respecter les horaires de grèves qu’ils nous ont imposés ?? Quand le service de publique ne sert rien pour le public, ils ne sont plus un service public...

Chantal a dit :

Excellente analyse Olivier et superbement écrite, Bravo!
10000% d'accord !!!

Olivier1 a dit :

Sur une longue période, le taux de grève à la SNCF, c’est-à-dire le rapport du nombre de journées de travail perdues pour grève au nombre total de journées de travail dans l’année, est environ 10 fois le taux moyen des entreprises françaises. Est-ce que les salaires sont particulièrement bas, le travail particulièrement pénible, les patrons particulièrement durs ? Non. Les employés de la SNCF sont plutôt bien payés, avec un régime de retraite avantageux, de bonnes conditions de travail et un emploi garanti. Deux circonstances expliquent cette « culture de la grève ».
D’une part, malgré la baisse des parts de marché de la SNCF, sauf le transport de banlieue, certains transports ferroviaires demeurent vitaux pour les Français et par conséquent des salariés de la SNCF, particulièrement dans la traction, conservent une capacité de nuire, voire de prendre en otage le pays, dont ils usent et abusent.
D’autre part, le comportement des gouvernements successifs a aggravé la crise du chemin de fer. Pour acheter la paix sociale, ces gouvernements ont toujours passé leurs caprices aux grévistes de la SNCF et payé les pots cassés en couvrant in fine les pertes financières ; ceux-ci jouent donc sur du velours. En plus, jusqu’à une période récente (années 80 avec la libéralisation des transports terrestres demandée avec raison par les autorités européennes), ces gouvernements ont eu pour souci de « protéger » la SNCF contre la concurrence routière voire aérienne, plutôt que de la préparer aux nécessaires ajustements, par l’accroissement de la productivité, l’amélioration des services, le recentrage du transport ferroviaire sur son domaine économique de pertinence et un meilleur choix socio-économique des investissements. Ce protectionnisme, avec la complicité des employés de la SNCF et au détriment des consommateurs, a été une une erreur stratégique dont le pays paye encore les conséquences.
Les syndicalistes de la SNCF sont d’un corporatisme et d’un conservatisme sidérants. Ils sont rétifs aux évolutions et considèrent que la SNCF est leur propriété — alors que la SNCF n’est pas pour ses employés, elle est ou devrait être pour ses clients. Ils ne savent que demander à l’Etat toujours plus de crédits. Bien loin de défendre le service public comme ils prétendent le faire (on ne leur demande d’ailleurs pas de « défendre » le service public, mais de le produire — notamment avec la continuité attendue !), les grévistes sont en train de le tuer par leur comportement irresponsable.
Les Français sont doublement pénalisés par la SNCF : comme clients et comme contribuables. Comme clients, ils doivent supporter des grèves à répétition ainsi que l’insuffisance de la qualité des services (insuffisance portée à son paroxysme sur le RER parisien) et la pagaille dans la gestion des situations dégradées. Comme contribuables, ils doivent financer les énormes subventions à la SNCF, bien retracées dans le récent rapport Spinetta et dans de précédents rapports parlementaires, qu’elles soient payées par l’État ou par les collectivités publiques territoriales, et quel que soit le nom qu’elles portent (contribution, subvention, compensation, reprise de dette...). Aucune justification économique ne peut être trouvée à des subventions publiques d’un tel volume.

HonteNationale a dit :

Nombrilistes, égoïstes, archaïstes, enfants gâtés que ces travailleurs (si on ose le mot !) de la sncf. C’est une honte, quelle image de la France ! Non mais regardez autour de vous, vous realiserez votre ridicule!
Et puis soit dis en passant, les annonces de « traffic » mielleuses qui nous annoncent des « suppressions de trains en raison des grèves » et « en vous souhaitant une bonne journée »... on se moque de nous jusqu’au bout...

Clarisse a dit :

Comment peut-on sympathiser si on souffre nous-mêmes... je ne comprends pas le raisonnement !!!!

rolland a dit :

J'en ai vraiment marre de grèves, beaucoup de stress inutile pendant les exmanes !

Vanoulaque a dit :

Pourquoi les cheminots’ ne feraient pas un stage dans d’autres emplois?
Infirmières, manutentionnaire, BTP, ... tant de travailleurs ont des conditions tellement +!difficiles avec des salaires tellement inférieurs!
Vous embêtez tous ces gens qui travaillent +que vous ! Changez de job et laissez le votrenà ceux qui en cherchent.
Les cheminots grévistes j’éprouve un réel dégoût envers vous, aucune empathie, vous êtes des fainéants !!!!!!!

nowork a dit :

c'est Triste

Ptitbout a dit :

Bonjour,
Vous je sais pas, mais moi, je suis en greve à durée indéterminée de "présentation de titre de transport".
Attention, comprenons nous bien, j'ai mon titre, et il est dument validé... mais je refuse tout simplement de le montrer, et également, bien sûr, de décliner mon identité.
Comme ca , le controleur (ou les controleurs) s'agace, et perd du temps...
Bien sur, s'il veut jouer, il appelera les forces de l'ordre pour m'attendre en gare ... mais alors il faudra qu'il reste pour la paperasse :) ...

Grrrr a dit :

Les grévistes de la sncf devraient faire un stage en usine pour comprendre enfin qu'ils sont des privilégiés.
Ils feront moins les intéressants quand la concurrence va pointer son nez !